怎么考無人機(jī)駕照，多少錢

若是咨詢關(guān)于“飛行證書”的問題，可以參考以下內(nèi)容：

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根據(jù)目前相關(guān)法律要求，空載大于 7.5kg 的飛行器，需要持證進(jìn)行飛行，其他機(jī)型暫未規(guī)定。目前官網(wǎng)銷售的消費(fèi)級無人機(jī)，均不到 7.5kg ，直接在民航網(wǎng)站實(shí)名登記即可。

國內(nèi)無人機(jī)飛行員認(rèn)證有以下三類：UTC認(rèn)證、 AOPA 認(rèn)證、 ASFC 認(rèn)證。如果想學(xué)習(xí)更多的無人機(jī)知識，或者想往職業(yè)方向發(fā)展，可以進(jìn)入進(jìn)行慧飛學(xué)院了解。

慧飛無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心，是全球無人機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)——DJI 大疆創(chuàng)新的全資子公司，為客戶提供無人機(jī)培訓(xùn)服務(wù)?；埏w采用國內(nèi)首個專注于無人機(jī)應(yīng)用技能的UTC培訓(xùn)體系，該體系由中國航協(xié)通航分會與中國成人教育協(xié)會聯(lián)合推出。分為航拍、植保、巡檢、測繪、安防五大專業(yè)，讓客戶將先進(jìn)的無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用在工作中，獲得領(lǐng)先的效率、安全性與成果?；埏w在近年來陸續(xù)為新華社、中央人民廣播電臺、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、各地公安局等數(shù)十家大型企業(yè)提供員工培訓(xùn)服務(wù)。

我想考個無人機(jī)駕駛證，喜歡航拍，去哪里學(xué)啊

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無人機(jī)執(zhí)照怎么考取

參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)會幫助報名，之后可以參加考試。

考無人機(jī)飛行執(zhí)照，必須要經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)才可以報名，經(jīng)過培訓(xùn)會由機(jī)構(gòu)進(jìn)行報名，考試一個月一次，只要達(dá)到考試水平就可以考試。

無人機(jī)駕照有植保、視內(nèi)和超視距三種。培訓(xùn)首先進(jìn)行理論培訓(xùn)，包括安全法規(guī)、無人機(jī)原理等等，然后通過模擬器飛行掌握遙控器使用技巧。

無人機(jī)有哪些現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)？

現(xiàn)行的無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，主要是在十一五前后編的，那時的無人機(jī)，要么是靶機(jī)，要么是有人機(jī)改的，按目前的分類，都屬于大型無人機(jī)，那些標(biāo)準(zhǔn)，編制的年代，那時還沒民用和消費(fèi)級無人機(jī)的說法，現(xiàn)在這些標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際運(yùn)用中，企業(yè)最多是參考和剪裁。

像大疆這樣主要做消費(fèi)級別的無人機(jī)的工作，更多的關(guān)注飛行控制系統(tǒng)，民用無人機(jī)市場更需要【質(zhì)量管理】和【安全性】和【可靠性】方面的數(shù)據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)僅僅作為參考。以下為現(xiàn)行的一些無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)（GJB），融融網(wǎng)上可以購買和下載~

序號 ????????????? ? 無人機(jī)專題標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)號

1 反輻射無人機(jī)被動雷達(dá)導(dǎo)引頭通用規(guī)范 GJB 5309-2004

2 艦載無人機(jī)雷達(dá)對抗載荷自動測試設(shè)備通用規(guī)范 GJB 7201-2011

3 軍用小型無人機(jī)系統(tǒng)部隊試驗(yàn)規(guī)程 GJB 4108-2000

4 通信對抗無人機(jī)訓(xùn)練模擬設(shè)備通用規(guī)范 GJB 6081-2007

5 通信干擾無人機(jī)通用規(guī)范 GJB 6724-2009

6 通用型無人機(jī)操作使用要求 GJB 6722-2009

7 無人機(jī)北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)定型試驗(yàn)規(guī)程 GJB 6760-2009

8 無人機(jī)測控系統(tǒng)通用要求 GJB 6703-2009

9 無人機(jī)測控與信息傳輸系統(tǒng)端機(jī)通用要求 GJB 7105-2010

10 無人機(jī)測控與信息傳輸系統(tǒng)鏈路協(xié)議 GJB 7102-2010

11 無人機(jī)測控與信息傳輸系統(tǒng)消息格式 GJB 7103-2010

12 無人機(jī)測控與信息傳輸系統(tǒng)信道通用要求 GJB 7104-2010

13 無人機(jī)地面試驗(yàn)要求 GJB 3728-1999

14 無人機(jī)電氣系統(tǒng)通用規(guī)范 GJB 3060-1997

15 無人機(jī)發(fā)射系統(tǒng)通用要求 GJB 2018-1994

16 無人機(jī)發(fā)射系統(tǒng)通用要求 GJB 2018A-2006k

17 無人機(jī)飛行控制與管理系統(tǒng)通用規(guī)范 GJB 5201-2003k

18 無人機(jī)回收系統(tǒng)通用要求 GJB 2019-1994

19 無人機(jī)機(jī)載電子測量設(shè)備通用規(guī)范 GJB 8265-2014

20 無人機(jī)鑒定、定型程序和審查文件要求 GJB 5436-2005

21 無人機(jī)強(qiáng)度和剛度規(guī)范 ? 第10部分：飛行試驗(yàn) GJB 5435.10-2005

22 無人機(jī)強(qiáng)度和剛度規(guī)范??第11部分：文件和報告 GJB 5435.11-2005

23 無人機(jī)強(qiáng)度和剛度規(guī)范??第1部分：總則 GJB 5435.1-2005

24 無人機(jī)強(qiáng)度和剛度規(guī)范??第2部分：飛行載荷 GJB 5435.2-2005

25 無人機(jī)強(qiáng)度和剛度規(guī)范??第3部分：地面載荷 GJB 5435.3-2005

26 無人機(jī)強(qiáng)度和剛度規(guī)范??第4部分：發(fā)射及回收載荷 GJB 5435.4-2005

27 無人機(jī)強(qiáng)度和剛度規(guī)范??第5部分：其它載荷 GJB 5435.5-2005

28 無人機(jī)強(qiáng)度和剛度規(guī)范??第7部分：振動 GJB 5435.7-2005

29 無人機(jī)強(qiáng)度和剛度規(guī)范??第8部分：氣動彈性不穩(wěn)定性 GJB 5435.8-2005

30 無人機(jī)強(qiáng)度和剛度規(guī)范??第9部分：地面試驗(yàn) GJB 5435.9-2005

31 無人機(jī)強(qiáng)度和剛度規(guī)范（系列）2005版 GJB 5435-2005

32 無人機(jī)任務(wù)設(shè)備通用要求 GJB 5887-2006k

33 無人機(jī)任務(wù)載荷通用要求 GJB 7101-2010

34 無人機(jī)通用規(guī)范 GJB 2347-1995

35 無人機(jī)系統(tǒng)飛行試驗(yàn)通用要求 GJB 5434-2005

36 無人機(jī)系統(tǒng)通用要求 GJB 5433-2005

37 無人機(jī)信息對抗載荷通用要求 GJB 7100-2010

38 無人機(jī)遙控遙測系統(tǒng)通用規(guī)范 GJB 5200-2003k

39 無人機(jī)用航空轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)通用規(guī)范 GJB 7796-2012

40 無人機(jī)用渦輪噴氣和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)通用規(guī)范 GJB 5100-2002k

41 無人機(jī)載有源雷達(dá)假目標(biāo)通用規(guī)范 GJB 5190-2004

42 無人機(jī)載偵察裝備定型試驗(yàn)規(guī)程 GJB 4994-2003

43 無人機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)定型試驗(yàn)規(guī)程 GJB 7053-2010

無人機(jī)注冊什么公司包括測繪，航拍，銷售。

可以注冊XX無人機(jī)技術(shù)有限公司，營業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營范圍可以把測繪，航拍，銷售等業(yè)務(wù)寫進(jìn)去，但是測繪需要相關(guān)資質(zhì)，如果涉及到正式合作，可能對方要求出具測繪資質(zhì)證明。翼趣無人機(jī)網(wǎng)匯聚很多無人機(jī)運(yùn)營方面的知識，希望對你有用。

無人機(jī)是如何實(shí)現(xiàn)航拍的應(yīng)用的？需要哪些設(shè)備？

您好，，航測無人機(jī)實(shí)施和操控方案推薦給您，希望您能滿意。

一、航測無人機(jī)的優(yōu)勢

無人機(jī)航測系統(tǒng)與傳統(tǒng)測繪相比，具有使用成本低，機(jī)動靈活，載荷多樣性，用途廣泛，操作簡單，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代測繪行業(yè)中發(fā)揮著越來越多的作用。

二、航測無人機(jī)工作原理

通過無線電遙控設(shè)備或機(jī)載計算機(jī)程控系統(tǒng)進(jìn)行操控，使用小型數(shù)字相機(jī)（或掃描儀）作為機(jī)載遙感設(shè)備

三、航測無人機(jī)飛行平臺

1.系統(tǒng)構(gòu)成

飛行平臺，飛行導(dǎo)航與控制系統(tǒng)，地面監(jiān)控系統(tǒng)，任務(wù)設(shè)備，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，發(fā)射與回收系統(tǒng)，野外保障裝備，附設(shè)設(shè)備。

2.飛行平臺性能指標(biāo)要求

a)任務(wù)載重應(yīng)大于2kg搭載；

b)任務(wù)艙尺寸應(yīng)大于625px（長）×500px（寬）×625px（高）；

c)巡航速度60-160km/h ；

d) 實(shí)用升限高于海拔3000m；

e) 續(xù)航時間大于1.5h；

f) 抗風(fēng)能力應(yīng)大于4級。

四、航測無人機(jī)飛控系統(tǒng)

1.系統(tǒng)構(gòu)成

飛控系統(tǒng)用于無人機(jī)的導(dǎo)航、定位和自主飛行控制，它由飛控板、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、GPS接收機(jī)、氣壓傳感器、空速傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等部件組成

2.飛控系統(tǒng)性能指標(biāo)要求

a) 航路點(diǎn)設(shè)置數(shù)量應(yīng)多于100個；

b) 重量應(yīng)小于2kg；

c) 飛行姿態(tài)控制穩(wěn)度:橫滾角應(yīng)小于±3° 俯仰角應(yīng)小于±3° 航向角應(yīng)小于±3°

d) 航跡控制精度:偏航距應(yīng)小于±20米、 航高差應(yīng)小于±20米、 航跡彎曲度應(yīng)小于±5°。

五、航測無人機(jī)地面監(jiān)控系統(tǒng)

1.系統(tǒng)構(gòu)成

無線電遙控器、監(jiān)控計算機(jī)系統(tǒng)、 地面供電系統(tǒng)以及監(jiān)控軟件等組成。

2.飛控系統(tǒng)性能指標(biāo)要求

a) 監(jiān)控站主機(jī)應(yīng)選用加固筆記本電腦、或同等性能的計算機(jī)和電子設(shè)備；

b) 地面監(jiān)控系統(tǒng)硬件應(yīng)集成化設(shè)計、拆裝方便、便于攜帶與搬運(yùn)；

c) 監(jiān)控數(shù)據(jù)可以圖形和數(shù)字兩種形式顯示，顯示做到綜合化，形象化和實(shí)用化；

d) 無線電遙控器通道數(shù)應(yīng)多于8個，以滿足使用要求；

e) 監(jiān)控計算機(jī)應(yīng)滿足一定的防水、防塵性能要求，能在野外較惡劣環(huán)境中正常 工作；

f) 監(jiān)控計算機(jī)的主頻、內(nèi)存應(yīng)滿足監(jiān)控軟件對計算機(jī)系統(tǒng)的要求；

g) 電源供電系統(tǒng)應(yīng)保障地面監(jiān)控系統(tǒng)連續(xù)工作時間大于5小時。

七、航測無人機(jī)安全性要求

1無人機(jī)應(yīng)配備傘降設(shè)備，在無人機(jī)遇到突發(fā)故障時，可通過降落傘減緩下降速度、避免或減小對地面目標(biāo)的沖擊和損害、減小飛行平臺和機(jī)載設(shè)備的損傷；

2.設(shè)計飛行高度應(yīng)高于攝區(qū)和航路上最高點(diǎn)100m以上；

3.設(shè)計航線總航程應(yīng)小于無人機(jī)能到達(dá)的最遠(yuǎn)航程；

4.距離軍用、商用機(jī)場須在10km以上；

5.起降場地相對平坦、通視良好；

6.遠(yuǎn)離人口密集區(qū)，半徑200m范圍內(nèi)不能有高壓線、高大建筑物、重要設(shè)施等；

7.起降場地地面應(yīng)無明顯凸起的巖石塊、土坎、樹樁，也無水塘、大溝渠等；

8.附近應(yīng)無正在使用的雷達(dá)站、微波中繼、無限通信等干擾源，在不能確定的情況下，應(yīng)測試信號的頻率和強(qiáng)度，如對系統(tǒng)設(shè)備有干擾，須改變起降場地；

9.無人機(jī)采用滑跑起飛、滑行降落的，滑跑路面條件應(yīng)滿足其性能指標(biāo)要求。

八、航測無人機(jī)照相設(shè)備

現(xiàn)在市場提供的固定翼無人機(jī)有效載荷一般不超過5Kg。因此,這類無人機(jī)不能裝載一般有人駕駛飛機(jī)所使用的重達(dá)百公斤量級的高檔航空相機(jī)。目前大多采用稍為高檔的單反相機(jī),像幅在3K×4K以上。

九、航測無人機(jī)選擇參考

由于航測所需的無人機(jī)復(fù)雜程度要高于一般航模，各個設(shè)備之間需要有良好的兼容性，因此，單獨(dú)購買設(shè)備組裝調(diào)試難度大，設(shè)備之間兼容性存在一定風(fēng)險，整套設(shè)備采購是最好的選擇。建議選擇昆明勁鷹航測無人機(jī)公司，主要有以下幾個因素，該公司專業(yè)從事航測無人機(jī)設(shè)備的設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、及航測航拍服務(wù)，是中國技術(shù)頂尖的航測航拍無人機(jī)設(shè)計制造及航飛服務(wù)商。具有效果好、精度高、技術(shù)強(qiáng)、速度快、層次高的特點(diǎn)，在業(yè)界領(lǐng)先，遠(yuǎn)赴非洲等自然條件惡劣配件工具奇缺的國外航拍，亦成功完成航測任務(wù)！擁有云南航模隊的資深教練，建有云南唯一專業(yè)航模無人機(jī)飛行訓(xùn)練場，提供專業(yè)的無人機(jī)飛行培訓(xùn)，并且是空軍航管政策宣傳人及手續(xù)辦理人，只要不影響民航、軍事保密及飛出國界，航飛均可獲得審批和支持。

航測對精度的保障

1.精度更易統(tǒng)一達(dá)標(biāo)。人測有些地方去不到，或素質(zhì)或責(zé)任心等態(tài)度不去了。航測則全面覆蓋沒有遺漏。

2.航測還能出整個區(qū)域的正射影像實(shí)景圖。人測只能出線劃圖。

航測的問題

超高回報也有前提：即需要先期投入、企業(yè)家的膽識和魄力、及專業(yè)航飛支持。

1、 期初投入：全套無人機(jī)30萬*2架=60萬、地面站及培訓(xùn)20萬，共約80萬。企業(yè)籌備。

2、 飛行風(fēng)險：由于云南地處山區(qū)氣流復(fù)雜，飛行及跑道條件惡劣，摔機(jī)概率高于平原，每次摔機(jī)一般會造成數(shù)千或數(shù)萬元損失。勁鷹無人機(jī)支持減少企業(yè)的此項損失。

3、 航拍資質(zhì)：較有條件和規(guī)模的測繪企業(yè)及機(jī)構(gòu)。勁鷹無人機(jī)指導(dǎo)協(xié)助。

4、 空軍空管：勁鷹無人機(jī)是空軍空管的航模無人機(jī)教練，空管政策宣傳人。勁鷹無人機(jī)可義務(wù)代辦空管申報手續(xù)。

5、航飛技術(shù)經(jīng)驗(yàn)：勁鷹無人機(jī)是國內(nèi)領(lǐng)先的航測設(shè)備提供商和服務(wù)商，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和精湛的技術(shù)可確保完成航飛。

勁鷹無人機(jī)的航測優(yōu)勢：

1、 成熟的航拍經(jīng)驗(yàn)及內(nèi)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，省內(nèi)國內(nèi)多地航測、遠(yuǎn)赴非洲成功航測。

2、 遙控飛手兼裝機(jī)維護(hù)維修領(lǐng)頭人是全國航模無人機(jī)比賽銀牌獲得者老鷹。

3、建有勁航模無人機(jī)基地以訓(xùn)練遙控飛手、測試無人機(jī)。

4、省測繪局的航拍資質(zhì)。

5、空軍航管委托政策宣傳人，空管申報人。

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