承接城市級實景三維項目,按資質(zhì)規(guī)定,測繪單位需要哪些資質(zhì)范圍

按照規(guī)定，承接城市級實景三維項目的測繪單位需要滿足以下資質(zhì)仿伏塵范圍：

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籌建單位必須具有規(guī)劃編制資質(zhì)，方可申請城市級實景三維測繪項目的承攬權(quán)。

測繪單位需要具備測繪資質(zhì)，方可作出測繪產(chǎn)品。重慶市的測繪資質(zhì)等級廳畝包括A、A+、B、B+、C、C+、D7個等級，級別越高表明資質(zhì)條件越好，可以承接的項目也更為廣泛。

根據(jù)國家法規(guī)的規(guī)定，測繪單位還必須具有相應(yīng)的安全生產(chǎn)許可備禪證、質(zhì)量管理體系認證證書等相關(guān)資質(zhì)。

在古建筑測繪時應(yīng)注意什么原則

古建筑屬于不可再生資源，很多古建筑已經(jīng)受到國家保護，所以在測繪時一定要和負責人溝通好，哪些領(lǐng)域可以掃描，哪些不可以進行掃描或需要重點注意小心測繪的或磨地方。

古建筑多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，形狀各異，且木質(zhì)結(jié)構(gòu)較多，在進行測繪時所涉及到的數(shù)據(jù)多且雜，傳統(tǒng)的測繪方式很大程度上存在著弊端，例如數(shù)據(jù)精衫塌斗度不一致、數(shù)據(jù)獲取殘缺等。

隨著技術(shù)科技發(fā)展，三維激光掃描技術(shù)成衫埋了古建筑測繪的主要采用的技術(shù)手段。其非接觸式的測量方式極大程度降低了人為因素而導(dǎo)致的古建筑損壞，作業(yè)過程快速、精準、完整。是古建筑測繪領(lǐng)域的最佳拍檔。

測繪資質(zhì)專業(yè)范圍有哪些

大地測量: 衛(wèi)星定位測量;全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)連續(xù)運行基準站網(wǎng)位置數(shù)據(jù)服務(wù);水準測量;三角測量;天文測量;重力測量;基線測量;大地測量數(shù)據(jù)處理

測繪航空攝影: 一般航攝;無人飛行器航攝;傾斜航攝

攝影測量與遙感: 攝影測量與遙感外業(yè);攝影測量與遙感內(nèi)業(yè);攝影測量與遙感監(jiān)理

地理信息系統(tǒng)工程: 地理信息數(shù)據(jù)采集;地理信息數(shù)據(jù)處理;地理信息系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫建設(shè);地面移動測量;地理信息軟件開發(fā);地理信息系統(tǒng)工程監(jiān)理

工程測量: 控制測量;地形測量;規(guī)劃測量;建筑工程測量;變形形變與精密測量;市政工程測量;水利工程測量;線路與橋隧測量;地下管線測量;礦山測量;工并棗程測量監(jiān)理

不動產(chǎn)測繪: 地籍測繪;房產(chǎn)測繪;行政區(qū)域界線測繪;不動產(chǎn)測繪監(jiān)理

海洋測繪:海域權(quán)屬測繪;海岸地形測量;水深測量 ;水文觀測;海洋工程測量;掃海測量;深度基準測量;海圖編制;海洋測繪監(jiān)理

地圖編攜蔽中制: 地形圖;教學地圖;世界政區(qū)地圖;全國及地方政區(qū)地圖;電子地圖;真三維地圖;其他專用地圖

導(dǎo)航辯山電子地圖制作

互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù): 地理位置定位;地理信息上傳標注;地圖數(shù)據(jù)庫開發(fā)

測繪資質(zhì)分級

名字即電話，資質(zhì)參謀王工

簡單說分為陪帆甲級、乙級、丙級、丁級四個態(tài)亂鍵級別

每個級別對人員、儀器、辦公場所、可作業(yè)帆巧范圍的要求是不同的！

其中乙級、丙級可以直接新注冊也可以升級資質(zhì)

甲級的只能升級！不能新辦！

高精度三維激光掃描儀需要國家什么資質(zhì)才可以使用嗎？

三維激光掃描儀在使用時漏嫌，首先要取得事主單位的許可；如果是作為基礎(chǔ)測繪儀器使用老肆時，操作單位要具備相應(yīng)的測返含手繪資質(zhì)。

高德，百度地圖的數(shù)據(jù)從哪里來的，怎么那么準？

要明白地圖三維激光掃描測繪資質(zhì)的數(shù)據(jù)分類三維激光掃描測繪資質(zhì)，必須先理解一個概念，就是地圖圖層的概念三維激光掃描測繪資質(zhì)：

如上圖，電子地圖對我們實際空間的表達，事實上是通過不同的圖層去描述，然后通過圖層疊加顯示來進行表達的過程。

對于我們地圖應(yīng)用目標的不同，疊加的圖層也是不同的，用以展示我們針對目標所需要信息內(nèi)容。

其次呢，讓我們來引入一下矢量模型和柵格模型的概念，GIS（電子地圖）采用兩種不同的數(shù)學模型來對現(xiàn)實世界進行模擬：

矢量模型：同多X,Y（或者X,Y,Z）坐標，把自然界的地物通過點，線，面的方式進行表達。

柵格模型（瓦片模型）：用方格來模擬實體。

我們目前在互聯(lián)網(wǎng)公開服務(wù)中，或者絕大多數(shù)手機APP里看到的，都是基于柵格（瓦片）模型的地圖服務(wù)，比如大家看到的百度地圖或者谷歌地圖，其實對于某一塊地方的描述，都是通過10多層乃是20多層不同分辨率的圖片所組成，當用戶進行縮放時，根據(jù)縮放的級數(shù)，選擇不同分辨率的瓦片圖拼接成一幅完整的地圖（由于一般公開服務(wù)，瓦片圖都是從服務(wù)器上下載的，當網(wǎng)速慢的時候，用戶其實能夠親眼看到這種不同分辨率圖片的切換和拼接的過程）。

對于矢量模型的電子地圖來說，由于所有的數(shù)據(jù)以矢量的方式存放管理，事實上圖層是卜歷拍一個比較淡薄的概念，因為任何地圖元素和數(shù)據(jù)都可以根據(jù)需要自由分類組成，或者劃分成不同的圖層。各種圖層之間關(guān)系可以很復(fù)雜，例如可以將所有的道路數(shù)據(jù)做成一個圖層，也可以將主干道做成一個圖層，支路做成另外一個圖層。圖層中數(shù)據(jù)歸類和組合比較自由。

而對于柵格模型（瓦片圖）來看，圖層的概念就很重要的，由于圖層是生成制作出來，每個圖層內(nèi)包含的元素相對型羨是固化的，因此要引入一個底圖的概念。也就是說，這是一個包含三維激光掃描測繪資質(zhì)了最基本，最常用的地圖數(shù)據(jù)元素的圖層，例如：道路，河流，橋梁，綠地，甚至有些底圖會包含建筑物或者其他地物的輪廓。在底圖的基礎(chǔ)上，可以疊加各種我們需要的圖層，以滿足應(yīng)用的需要，例如：道路堵車狀況的圖層，衛(wèi)星圖，POI圖層等等。

底圖通常是通過選取必要地圖矢量數(shù)據(jù)項，然后通過地圖美工的工作，設(shè)定顏色，字體，顯示方式，顯示規(guī)則等等，然后渲染得到了（通常會渲染出一整套不同分辨率的瓦片地圖）。

當然，即便在瓦片圖的服務(wù)中，在瓦片底圖之上，依然能夠覆蓋一些簡單的矢量圖層，例如道路走向（導(dǎo)航和線路規(guī)劃必用），POI點圖層（找個飯館加油站之類的）。只不過瓦片引擎無法對所有地圖數(shù)據(jù)構(gòu)建在同一個空間數(shù)據(jù)引擎之中，比較難以進行復(fù)雜的地圖分析和地圖處理。

那么既然瓦片圖引擎有那么多的限制和缺陷，為什么不都直接使用矢量引擎呢？因為瓦片圖引擎有著重大的優(yōu)勢：

1.能夠負載起大規(guī)模并發(fā)用戶，矢量引擎要耗費大量的服務(wù)器運算資源（因為有完整的空間數(shù)據(jù)引擎），哪怕只是幾十上百的并發(fā)用戶，都需要極其夸張的服務(wù)器運算能力了。矢量引擎是無法滿足公眾互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的要求的。

2.由于地圖美工介入的渲染工作，瓦片圖可以做得非常好看漂亮和易讀，比較適合普通用戶的瀏覽

附：一張矢量地圖截圖：

說了這么多了，其實主要就是為了引入圖層和底圖的概念，以方便說明下面的地圖數(shù)據(jù)分類。

地圖分類數(shù)據(jù)

為了說明數(shù)據(jù)的來源和采集渠道，采集方法，我們可以將地圖數(shù)據(jù)分為以下三大類型，而今天我們只以底圖地圖為例來講：

底圖數(shù)據(jù)：其實就是地圖中最基本的地物外形數(shù)據(jù)及一定的相關(guān)附加信息（例如道路名，河流名等）。事實上隨著遙感和航拍衛(wèi)拍技術(shù)的進步，這部分數(shù)據(jù)依賴實地采集的比例已經(jīng)越來越小，商業(yè)地圖數(shù)據(jù)商，尤其以高德為代表，處于成本收益考量，基本已經(jīng)很少采用實地采集的方式了。這部分的數(shù)據(jù)主要來源于3種：官方地圖：嚴格來說，這不能說是一種單獨的渠道，因為官方地圖的數(shù)據(jù)本身，也是來源于下面的兩種渠道，但是官方地圖一般來源于政府相關(guān)部門的權(quán)威測繪和發(fā)布，因此也單算成一種渠道。當然，需要說明的是，地圖廠商能從國家權(quán)威部門拿到或者買到的地圖，要比我們?nèi)粘Ｔ诮稚仙痰昀镔I到的地圖要精細豐富很多，當然，很多時候也是用電子格式提供的。

當然，無論任何國家，真正高精度的地圖（例如1：200比例或更高）是爛虛受限制不會對外公布的。（相對應(yīng)給大家參照的是，我國規(guī)定互聯(lián)網(wǎng)上可以公開發(fā)布的地圖，最高精度是1：10000）

實地外采：說白就是測繪人員利用專業(yè)的儀器儀表，在實地環(huán)境中測繪所得到的。這樣的采集方法耗時耗人都非常厲害，一則成本高，二則周期長，三則是采環(huán)境要求高（去喜馬拉雅山去測測能弄吐血了），而且未必能夠完全跟得上中國現(xiàn)在的城市變化。但是優(yōu)點在于精度高，置信度，準確度非常高。這是國家測繪部門主要采用的手段，對于像北京市這樣一個城市來說，一般幾年才會完整重新測繪一輪。一般對于大多數(shù)商用測繪時，只是用在少數(shù)局部需要時，重點測繪才用得到。

這個大家馬路上應(yīng)該也偶爾能見到當然，在精度和準確度要求沒有那么高的地方，實地采集也可以使用一些成本更低更便捷的工具，而不是專業(yè)測繪設(shè)備。例如用攜帶高精度GPS或其他定位的手持智能設(shè)備步行以繪制輪廓等。

航片衛(wèi)片制作：就是通過自己拍攝或者購買的高精度航空照片或者衛(wèi)星照片或者遙感照片，在此作為底片的基礎(chǔ)上進行人為的矢量標注和勾勒，從而形成自己的矢量數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在的航片或者遙感片的精度已經(jīng)可以很高了，一般來說做到精度在0.05米的程度已經(jīng)很容易。高德自己的航片據(jù)說已經(jīng)可以做到0.03米的精度，對于商用地圖數(shù)據(jù)來說，通常已經(jīng)夠用了。即便作為國家權(quán)威測繪，在大量荒郊野嶺的測繪，也主要依賴于這種手段。

目前常用的航拍或者衛(wèi)拍手段包括機載數(shù)碼攝像，機載遙感以及三維激光掃描（主要用于3D地圖數(shù)據(jù)采集）

0.05分辨率航片

衛(wèi)片路網(wǎng)標注

航片/衛(wèi)片標注和勾勒，前面是在底片上的操作，后面是勾勒標注后得到的矢量圖

數(shù)據(jù)加工制作示意圖（來源于高德某公開資料）

從這部分數(shù)據(jù)來說，百度是沒有自己的采集生產(chǎn)能力的，也沒有執(zhí)照（沒有測繪資質(zhì)）。百度的這一塊數(shù)據(jù)主要是向四維圖新買的。國內(nèi)這一塊的數(shù)據(jù)，主要有兩家供應(yīng)商，就是高德和四維圖新。四維圖新和國家測繪單位的關(guān)系非比尋常，其數(shù)據(jù)依賴國家測繪單位供給的占大頭（當然也有互相供給的）。高德也有一部分數(shù)據(jù)來源于國家測繪單位的供給，但是高德自己的航拍制作的能力還是不錯的（還承擔過一些國家測繪機關(guān)的測繪任務(wù)），相對來說，依賴國家測繪單位數(shù)據(jù)的比例要低一些。

總的來說，這部分數(shù)據(jù)的采集生產(chǎn)，在中國需要國家認定的資質(zhì)，有資質(zhì)的除了國家測繪機關(guān)以外，商業(yè)機構(gòu)本來就不太多，而真正在這個數(shù)據(jù)供給市場上活躍的，現(xiàn)在主要就是高德和四維圖新這兩家。其他無論是谷歌地圖也好，蘋果地圖也好，這部分的數(shù)據(jù)，基本上都是從上述兩家購買的。

就國內(nèi)的情況來看，主要的數(shù)據(jù)都依賴于采集。這點和國外發(fā)達國家有比較大的差別。在國外發(fā)達國家，由于建設(shè)速度相對比較緩慢，政府的信息化水平以及信息透明做得較好，其實不需要那么多采集工作。