沒有測繪資質(zhì)的人可以進(jìn)行無人機(jī)測繪工作嗎？

沒有測繪資質(zhì)的商業(yè)測繪活動是不被允許的。

微信號：MeetyXiao
添加微信好友, 獲取更多信息
復(fù)制微信號
微信號：MeetyXiao
添加微信好友, 獲取更多信息
復(fù)制微信號
微信號：MeetyXiao
添加微信好友, 獲取更多信息
復(fù)制微信號

關(guān)于無人機(jī)測繪的規(guī)定：

根據(jù)陜西省測繪局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好無人飛行器航攝測繪資質(zhì)審查有關(guān)工作的通知》的通知》（陜測法〔2011〕3號）精神，……，2012年1月1日起，對未申請無人飛行器測繪航空攝影資質(zhì)但仍從事無人飛行器航空攝影的單位，將依法予以查處。

根據(jù)《中華人民共和國測繪法》第二十二條、二十四條的規(guī)定，從事測繪活動的單位應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)等級和業(yè)務(wù)范圍的測繪資質(zhì)證書，且不得將測繪活動授權(quán)或委托給無測繪資質(zhì)單位承擔(dān)。否則，應(yīng)當(dāng)根據(jù)《中華人民共和國測繪法》第四十二條、四十三條的規(guī)定予以相應(yīng)處罰。

無人機(jī)培訓(xùn)考證有什么要求？

目前，很多飛手有接受AOPA認(rèn)證機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考取合格證的需求，在接受培訓(xùn)前會有很多疑問，比如無人機(jī)的基礎(chǔ)知識，培訓(xùn)學(xué)什么，考試靠什么。昆明俊鷹無人機(jī)針對這些疑問準(zhǔn)備了簡潔易懂的解答。

什么是無人機(jī)？

無人機(jī)是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。

無人機(jī)都有哪些？

從技術(shù)角度定義可以分為：無人直升機(jī)、無人固定翼機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)等。

什么是多旋翼無人機(jī)？

擁有三個及三個以上旋翼的飛行器。

什么是直升機(jī)無人機(jī)？

由一個或兩個具有動力的旋翼提供升力并進(jìn)行姿態(tài)操作的飛行器。

什么是固定翼無人機(jī)？

由固定在機(jī)身上具有翼型的機(jī)翼，通過與來流的空氣發(fā)生相對運(yùn)動產(chǎn)生升力的飛行器。

多旋翼無人機(jī)的優(yōu)勢：

（1）體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺，多空間使用；

（2）可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進(jìn)行發(fā)射；

（3）飛行高度低，具有很強(qiáng)的機(jī)動性，執(zhí)行特種任務(wù)能力強(qiáng)；

（4）結(jié)構(gòu)簡單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護(hù)。

無人機(jī)應(yīng)用在哪些領(lǐng)域？

航空攝影、貨物運(yùn)輸、政府民生、石油勘測、遙感航測。

多旋翼運(yùn)用領(lǐng)域：

城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。

直升機(jī)運(yùn)用領(lǐng)域？

城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。

飛手的工作范圍都有哪些？

對飛機(jī)的組裝與維護(hù)，飛行前的檢查及飛行中對飛機(jī)的安全負(fù)責(zé)。

無人機(jī)如何進(jìn)行航拍？

通過搭載云臺與拍攝系統(tǒng)，進(jìn)行第一人稱視角的飛行。

無人機(jī)起飛之前應(yīng)該注意哪些檢查？

對飛機(jī)的檢查：部件的銜接是否牢靠，布線是否安全，機(jī)載設(shè)備是否工作正常

對地面的檢查：地面通訊、操作系統(tǒng)工作是否正常；

對環(huán)境的檢查：周圍環(huán)境是否適合作業(yè)及起降場地是否合理，空域有無申報(bào)。

什么是地面站？

架設(shè)在地面進(jìn)行對無人機(jī)實(shí)時的監(jiān)測及航線設(shè)定等預(yù)操作。

什么是美國手？

左手上下油門，左右方向，右手上下升降，左右副翼。

什么是日本手？

左手上下升降，左右方向，右手上下油門，左右副翼。

什么是飛行記錄本？

記錄從模擬器開始練習(xí)至目前的飛行經(jīng)歷的記錄本。

什么是GPS模式？

對飛行器操作增加了由gps衛(wèi)星進(jìn)行的精確定位，可以精準(zhǔn)定高和定點(diǎn)。

什么是手動模式？

GPS不參與飛行工作，飛行器不能定點(diǎn)和定高，由飛控本身的傳感器進(jìn)行增加穩(wěn)定飛行操作的模式。

學(xué)習(xí)無人機(jī)技術(shù)對我們有哪些幫助？

成為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛手之前，首先應(yīng)該清楚如何避免墜機(jī)？當(dāng)無人機(jī)在高空飛行時，由于復(fù)雜的環(huán)境因素，當(dāng)無人機(jī)處于失控的狀態(tài)，一旦危險(xiǎn)出現(xiàn)，可以挽回不必要的損失。

個人自學(xué)時候著重學(xué)習(xí)什么？

模擬器的練習(xí)、地面站的基本操作。

模擬器是什么？

借助電腦平臺還原真實(shí)飛行。

學(xué)習(xí)無人機(jī)門檻要求？

年滿17周歲、中等學(xué)歷以上、身體健康、無犯罪記錄。

AOPA是什么？

航空器擁有者與駕駛員協(xié)會。

駕駛員合格證是否國際通用？

中國（包括香港、澳門和臺灣）的唯一合法代表。除在中國得到官方認(rèn)可外，在全世界都是通用的。

考核過后多久可以拿到證件？

考試過后1個月的周期。

證件有效期是多久？

2年。

無人機(jī)駕駛員需求量？

目前全國對無人機(jī)駕駛員、機(jī)長的需求量大約在10萬左右，但是真正符合資質(zhì)的人目前只有2000余人。

駕駛員、機(jī)長、教員三者的區(qū)別？

駕駛員：視距內(nèi)飛行（無人機(jī)駕駛員或無人機(jī)觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑500米，相對高度低于120米的區(qū)域內(nèi)）

機(jī)長：除視距內(nèi)還可通過操作地面站進(jìn)行對無人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行

教員：了解教學(xué)法等可進(jìn)行對駕駛員及機(jī)長的培訓(xùn)。

通過培訓(xùn)后，能用無人機(jī)進(jìn)行什么樣的工作？

農(nóng)業(yè)植保、遙感測繪、影視航拍等行業(yè)。

通過學(xué)習(xí)薪酬待遇如何？

通常飛手實(shí)習(xí)在3000+轉(zhuǎn)正后上不封頂。

什么是有基礎(chǔ)班？

入學(xué)前達(dá)到相對機(jī)型飛行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，通過短期強(qiáng)化培訓(xùn)取得AOPA駕駛員合格證的學(xué)員。

什么是無經(jīng)驗(yàn)班？

入學(xué)前對無人機(jī)簡單了解，有過GPS模式飛行經(jīng)歷，以及想從事無人機(jī)行業(yè)的愛好者（就業(yè)）和企業(yè)培養(yǎng)人才為重點(diǎn)，通過中長期培訓(xùn)取得AOPA駕駛員合格證的學(xué)員。

旋翼機(jī)型與固定翼機(jī)型考核項(xiàng)目都是什么？

多旋翼或直升機(jī)：1.起飛，2.慢速自旋一周（360°），3.水平八字4降落

固定翼：1.起飛（逆風(fēng)）2.四邊航線，3.水平八字，4.模擬發(fā)動機(jī)失效，5.降落（逆風(fēng)）

理論課都講什么？

1.無人機(jī)概述與系統(tǒng)組成

2.民航法規(guī)與術(shù)語

3.空域的飛行與申報(bào)

4.航空氣象與飛行環(huán)境

5.無人機(jī)分類及主流布局形式

6.無人機(jī)構(gòu)造

7.飛行原理與性能

8.通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃

9.所使用的無人機(jī)系統(tǒng)特性

10.無人機(jī)飛行手冊及其他文檔

實(shí)操課都講什么？

1.模擬飛行

2.飛機(jī)拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)

3.地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備

4.起飛與降落訓(xùn)練

5.緊急情況下的操縱和指揮

拆裝課都有哪些內(nèi)容？

無人機(jī)機(jī)械位的拆裝，電子設(shè)備的安裝及調(diào)試。

口試都考哪些？

飛行器的維護(hù)使用與拆裝，飛行前檢查，遙控器的使用與設(shè)置

地面站都考哪些？

航校規(guī)劃、飛行中緊急事故的處理操作等

理論未通過怎么辦？

與下期培訓(xùn)班學(xué)員一起進(jìn)行考試，理論未通過不能參加實(shí)操考試。

實(shí)操未通過怎么辦？

與下期培訓(xùn)班學(xué)員一起進(jìn)行考試。

多旋翼練習(xí)用什么機(jī)型？

勁鷹650四軸練習(xí)機(jī)、勁鷹1000型八軸航拍航測無人機(jī)、勁鷹1600大型載重旋翼飛行平臺

直升機(jī)練習(xí)用什么機(jī)型？

亞拓700L 、亞拓550L。

固定翼練習(xí)用什么機(jī)型？

勁鷹1型汽油航測航拍無人機(jī)、勁鷹2型垂直起飛固定翼無人機(jī)、勁鷹3型可垂直起飛懸停固定翼無人機(jī)。

無人機(jī)測繪服務(wù)需要什么資質(zhì)

無人機(jī)服務(wù)企業(yè)資質(zhì)證書。不同類型測繪無人機(jī)資質(zhì)需求的無人機(jī)服務(wù)測繪無人機(jī)資質(zhì)需求，也需要不同測繪無人機(jī)資質(zhì)需求的無人機(jī)服務(wù)企業(yè)資質(zhì)證書測繪無人機(jī)資質(zhì)需求，如果是特殊的具有一定難度的工作類型測繪無人機(jī)資質(zhì)需求，還需要操作員持有相關(guān)的無人機(jī)駕駛員（飛行員）個人人員證書。

飛無人機(jī)需要資質(zhì)嗎？

如果是業(yè)余愛好，或者出于興趣，拍攝一些自己的日常生活動態(tài)，不需要資質(zhì)。如果是出于商業(yè)化或者盈利性質(zhì)進(jìn)行航拍，則需要取得OTC無人機(jī)駕駛證。

從事無人機(jī)測繪工作需要考證嗎？

若是咨詢關(guān)于“飛行證書”測繪無人機(jī)資質(zhì)需求的問題測繪無人機(jī)資質(zhì)需求，可以參考以下內(nèi)容：

根據(jù)目前相關(guān)法律要求測繪無人機(jī)資質(zhì)需求，空載大于 7.5kg 的飛行器，需要持證進(jìn)行飛行，其他機(jī)型暫未規(guī)定。目前官網(wǎng)銷售的消費(fèi)級無人機(jī)，均不到 7.5kg ，直接在民航網(wǎng)站實(shí)名登記即可。

國內(nèi)無人機(jī)飛行員認(rèn)證有以下三類：UTC認(rèn)證、 AOPA 認(rèn)證、 ASFC 認(rèn)證。如果想學(xué)習(xí)更多的無人機(jī)知識，或者想往職業(yè)方向發(fā)展，可以進(jìn)入進(jìn)行慧飛學(xué)院測繪無人機(jī)資質(zhì)需求了解。

慧飛無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心，是全球無人機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)——DJI 大疆創(chuàng)新的全資子公司，為客戶提供無人機(jī)培訓(xùn)服務(wù)?；埏w采用國內(nèi)首個專注于無人機(jī)應(yīng)用技能的UTC培訓(xùn)體系，該體系由中國航協(xié)通航分會與中國成人教育協(xié)會聯(lián)合推出。分為航拍、植保、巡檢、測繪、安防五大專業(yè)，讓客戶將先進(jìn)的無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用在工作中，獲得領(lǐng)先的效率、安全性與成果?；埏w在近年來陸續(xù)為新華社、中央人民廣播電臺、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、各地公安局等數(shù)十家大型企業(yè)提供員工培訓(xùn)服務(wù)。

使用無人機(jī) 需要辦理什么手續(xù)

無人機(jī)需要進(jìn)行實(shí)名制登記注冊。

根據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》規(guī)定：重量小于等于7千克的微型無人機(jī)，飛行范圍在目視距離半徑500米內(nèi)，相對高度低于120米范圍內(nèi)，不需要證照。超出該范疇的則在飛行資質(zhì)管理范圍內(nèi)。

無人機(jī)起飛重量在250克（含）以上，就必須根據(jù)民航局發(fā)布的《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》進(jìn)行實(shí)名登記注冊。8月31日后如果仍未注冊，其行為將被視為非法，無人機(jī)的使用也將受影響。

擴(kuò)展資料：

個人民用無人機(jī)擁有者登記信息包括：

1、擁有者姓名需要提交有效證件號碼（如身份證號、護(hù)照號等）。

2、移動電話和電子郵箱。

3、產(chǎn)品型號以及產(chǎn)品序號。

4、無人機(jī)使用目的。

參考資料：《通用航空飛行管制條例》百度百科