大家覺(jué)得百度地圖，高德地圖，騰訊地圖，這三個(gè)的區(qū)別在哪里，

大家覺(jué)得百度地圖，高德地圖，騰訊地圖，這三個(gè)的區(qū)別在哪里，

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在地圖行業(yè)做了一段時(shí)間，給大家介紹下這三個(gè)地圖的一些情況：

1、騰訊地圖：騰訊做地圖比較晚，之前有兩個(gè)品牌，分別叫SOSO地圖和QQ地圖。主要人員是在北京兩個(gè)部門(mén)SOSO線(xiàn)和研究院在做。后來(lái)合并在一起改名叫騰訊地圖。騰訊的北京分部，到現(xiàn)在為止沒(méi)有看到有什么特別口碑的產(chǎn)品出來(lái)，因?yàn)楫吘故欠植浚蛐牧Σ粡?qiáng)，北京的機(jī)會(huì)又多，導(dǎo)致騰訊北京的人員流動(dòng)性很大。其次，加班太少，完全沒(méi)有網(wǎng)際網(wǎng)路的拼勁。加上人員編制不多，投入較少（對(duì)比百度和高德的人員投入和資金投入，只有人家1/10），重點(diǎn)大多在街景。加上后來(lái)和滴滴的合作動(dòng)蕩，現(xiàn)在幾乎沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力了。

2、高德地圖：高德地圖是靠地圖行業(yè)起家的，資歷和四維一樣老。公司的重心就是做地圖及車(chē)內(nèi)導(dǎo)航儀，國(guó)內(nèi)只有13家單位有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)（高德是其中一家，百度都沒(méi)有這個(gè)資質(zhì)）。高德的人有相當(dāng)一部分都是線(xiàn)下掃街，就是逐條道路和街道進(jìn)行測(cè)繪。在成從武時(shí)代，還是花了很多心思做地圖做一些營(yíng)銷(xiāo)（例如林志玲語(yǔ)音包）。但隨著13年被阿里收購(gòu)，很多高管離職和核心骨干離職，使得當(dāng)時(shí)的高德地圖質(zhì)量不可控，產(chǎn)品質(zhì)量有大的波動(dòng)。我在14年幾次長(zhǎng)途導(dǎo)航都出現(xiàn)問(wèn)題，我也不再把高德地圖作為首選項(xiàng)?，F(xiàn)在也許有改觀(guān)。

3、百度地圖：這是我目前最常用的地圖，其實(shí)也比較好理解：百度在移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路時(shí)代一直沒(méi)有拿到船票，百度地圖是為數(shù)不多的拳頭產(chǎn)品，因此在人員編制和資金投入較大。產(chǎn)品也經(jīng)過(guò)這么多個(gè)迭代，加上百度在大資料方面還是有優(yōu)勢(shì)，百度地圖在這款產(chǎn)品上還是做得不錯(cuò)的，我最常用的就是看實(shí)時(shí)路況（確實(shí)比較準(zhǔn)），道路更新也比較快。

如果要到外地，建議可以在手機(jī)上安裝高德和百度地圖，出現(xiàn)一些異常時(shí)兩個(gè)輪換著用，雙保險(xiǎn)。希望能夠幫到你。

大家覺(jué)得 百度地圖 騰訊地圖 高德地圖 那個(gè)最好。

百度

' 什么百度地圖 騰訊地圖 搜狗地圖 高德地圖

你是要問(wèn)那個(gè)好用嗎，我還是覺(jué)得騰訊地圖挺不錯(cuò)的，騰訊地圖不但可以看導(dǎo)航，還能搜尋你所在位置周邊的交通出行、美食暢飲、酒店住宿、娛樂(lè)休閑、生活服務(wù)。而且定期還有養(yǎng)護(hù)車(chē)的提示呢，有了騰訊地圖你連嘀嘀打車(chē)都不用裝了，直接在軟體里面就有一項(xiàng)功能直接能連線(xiàn)到滴滴出行，可以隨時(shí)隨地的叫車(chē)。是出行的必備神器。

百度地圖 高德地圖騰訊地圖 都怎么做的

親，你這個(gè)怎么做的是指什么意思啊，可能先是找人去實(shí)地勘測(cè)，然后技術(shù)人員再對(duì) 軟體進(jìn)行開(kāi)發(fā)的呀，地圖軟體好壞一用就知道了，這三個(gè)地圖我都用過(guò)，感覺(jué)騰訊地圖，定位準(zhǔn)、地點(diǎn)全、路線(xiàn)多。還可以使用離線(xiàn)資料包能省流量、省空間和省電，感覺(jué)比較好，還有周邊搜尋美食，和街景地圖，挺不賴(lài)的~

高德地圖百度地圖騰訊地圖哪個(gè)離線(xiàn)導(dǎo)航

騰訊地圖

大家都知道，去年這三家地圖軟體可謂是紛爭(zhēng)不斷，從價(jià)格戰(zhàn)到比拼服務(wù)，可以說(shuō)是各有所長(zhǎng)，但是在訊號(hào)的以及電量的表現(xiàn)又是如何呢?首先我們來(lái)看看騰訊地圖，既然今天的主題就是極限測(cè)試，所以為了能夠在無(wú)網(wǎng)的工作環(huán)境下需要借助離線(xiàn)地圖的幫助。

測(cè)試中，關(guān)閉任何網(wǎng)路訊號(hào)，開(kāi)始進(jìn)行搜尋，分別對(duì)公交、駕車(chē)、步行三種形式的路線(xiàn)查詢(xún)。騰訊地圖的反應(yīng)速度非?？?，我們進(jìn)行的任何搜尋操作，都會(huì)在瞬間做出反應(yīng)，迅速的為我們提供出路線(xiàn)規(guī)劃圖，幾乎感知不到明顯延遲?？梢?jiàn)無(wú)網(wǎng)環(huán)境下，騰訊地圖是可以幫助我們搜尋出任何路線(xiàn)的。

百度地圖

接下來(lái)我們?cè)陂_(kāi)始測(cè)試百度地圖，以前我們認(rèn)為離線(xiàn)地圖就可以幫助我們?cè)跓o(wú)網(wǎng)的環(huán)境下進(jìn)行路線(xiàn)的搜尋，但是經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)后我們發(fā)現(xiàn)，百度地圖還是需要進(jìn)行部分的網(wǎng)路連線(xiàn)才可以正常的工作，如果是無(wú)網(wǎng)狀態(tài)下，根本就不可能實(shí)現(xiàn)任何的操作。

即便是有網(wǎng)狀態(tài)，在訊號(hào)強(qiáng)度不高的環(huán)境下，百度地圖依然會(huì)出現(xiàn)載入速度慢甚至于打不開(kāi)的狀況，搜尋路線(xiàn)后要等上很長(zhǎng)的時(shí)間才有反應(yīng)，可見(jiàn)離線(xiàn)地圖并不是真正意義的零流量。

高德地圖

最后我們?cè)賮?lái)看看高德地圖，采用相同的環(huán)境，相同的目的地，相同的路線(xiàn)搜尋之后，高德地圖同樣反映出了一個(gè)現(xiàn)狀，就是離線(xiàn)地圖并不能真正意義上的起到零流量傳輸，在無(wú)網(wǎng)的環(huán)境下，結(jié)果和百度地圖一樣，無(wú)法正常的進(jìn)行搜尋。

經(jīng)過(guò)以上的測(cè)試我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在無(wú)網(wǎng)狀態(tài)下，只有騰訊地圖能實(shí)現(xiàn)搜尋，甚至于拔掉SIM卡，同樣可以正常的使用，而百度地圖與高德地圖雖然同樣采用了離線(xiàn)地圖，可是在無(wú)網(wǎng)的環(huán)境下并沒(méi)能正常的工作。

那么騰訊地圖零流量到底是如何實(shí)現(xiàn)的呢？簡(jiǎn)單說(shuō)就是將云端的地圖、位置和公交等資料遷移到手機(jī)端，搜尋和導(dǎo)航等服務(wù)引擎也實(shí)現(xiàn)本地化，核心服務(wù)不再需要行動(dòng)通訊網(wǎng)路和云平臺(tái)。

其實(shí)就算是我們下載了離線(xiàn)地圖，在進(jìn)行搜尋的時(shí)候，同樣需要進(jìn)行資料的傳輸，比如高德地圖，雖然流量的損耗不多，但由于還是需要資料上傳，這就使得我們必須在有網(wǎng)路訊號(hào)的環(huán)境下進(jìn)行，從而無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正意義上流量零傳輸，這也是為什么大部分地圖客戶(hù)端在沒(méi)網(wǎng)的情況下無(wú)法搜尋的真正原因。

另外，騰訊地圖在零流量模式的基礎(chǔ)上，根據(jù)使用者需求，允許部分非核心功能服務(wù)聯(lián)網(wǎng)，例如“衛(wèi)星地圖”、“附近”、“打車(chē)”、“團(tuán)購(gòu)”、“優(yōu)惠”、“街景探索”、“地圖明信片”、“位置共享”、“口袋路況”等。同時(shí)零流量模式所涵蓋的核心功能仍無(wú)需使用網(wǎng)路流量。

百度地圖和高德地圖還有騰訊地圖那個(gè)好用

高德地圖比較好用，用了好幾年了。

百度地圖，高德地圖，騰訊地圖有什么區(qū)別和優(yōu)劣勢(shì)

這三款地圖各有長(zhǎng)處，高德地圖原來(lái)是專(zhuān)做地圖導(dǎo)航后期也做導(dǎo)航硬體和其他增值業(yè)務(wù)，地圖更新比較快。百度主要做入口網(wǎng)站搜尋引擎，但是地圖做的也不錯(cuò)。騰訊原來(lái)只是做即時(shí)通迅軟體的，后來(lái)又增加了諸如門(mén)戶(hù)、新聞、自媒體等諸多業(yè)務(wù)，最近幾年才開(kāi)始加入地圖軟體開(kāi)發(fā)，這幾款地圖導(dǎo)航都可以聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況更新。如果一定要比誰(shuí)做的更好還真不太說(shuō)得清楚，只能說(shuō)在電子地圖導(dǎo)航方面高德更專(zhuān)業(yè)更新及時(shí)，百度大資料更有優(yōu)勢(shì)，騰訊地圖則融合在多款社交軟體中，比如微信、QQ等呼叫、互動(dòng)更方便些。

百度地圖，高德地圖，搜狗地圖，騰訊地圖，那個(gè)好用了？

個(gè)人覺(jué)得高德地圖最好用（用過(guò)百度，騰訊，高德三種）

手機(jī)軟體高德地圖和百度地圖騰訊地圖哪個(gè)好

個(gè)人感覺(jué)還是高的地圖好一些，我就是用高德地圖，還自帶導(dǎo)航功能，非常方便

百度地圖騰訊地圖高德地圖誰(shuí)離線(xiàn)準(zhǔn)帶電子眼

您好，使用高德地圖下載離線(xiàn)地圖電子眼是可以播報(bào)的哦

百度地圖和高德地圖哪個(gè)更好用？

我本人經(jīng)常自駕車(chē)出差，常駕車(chē)去的地方有山東、遼寧、河北等地。毎次出差一上車(chē)就設(shè)置導(dǎo)航，我有兩部手機(jī)，一部是”oppo”的，自帶百度地圖；另一部是“蘋(píng)果”的，自帶高德地圖。導(dǎo)航的時(shí)候這兩部手機(jī)轉(zhuǎn)流用。我個(gè)人感覺(jué)還是百度地圖好用，體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1. 畫(huà)面內(nèi)容豐富：高速上的服務(wù)區(qū)有幾個(gè)，最近的服務(wù)區(qū)有幾公里；最近的加油站有多遠(yuǎn)；有多少個(gè)攝像頭、每個(gè)區(qū)間的限速是多少；你駕車(chē)的車(chē)速是多少，如超速則顯示為紅色，提醒你及時(shí)減速；到岔路口會(huì)提前顯示，防止走錯(cuò)路；駕車(chē)超過(guò)4小時(shí)，會(huì)有語(yǔ)音提醒，注意休息，防止疲勞駕駛；到終點(diǎn)后會(huì)有打分，對(duì)你的駕駛技術(shù)進(jìn)行評(píng)定；最近又新增了一個(gè)功能，到達(dá)目的地后可以幫助尋找停車(chē)場(chǎng)，這個(gè)功能非常實(shí)用，如果是在市中心，找停車(chē)場(chǎng)可不是一件容易的事情。

2. 畫(huà)面色彩豐富，看看舒服。

3. 語(yǔ)音悅耳，聽(tīng)著舒服。

而高德地圖在以上幾方面均比不上百度地圖，特別是語(yǔ)音，是一個(gè)沙啞的女聲，還經(jīng)常播錯(cuò)別字！蘋(píng)果手機(jī)廠(chǎng)家那么有錢(qián)，為什么不搞一個(gè)好一點(diǎn)的導(dǎo)航地圖供大家使用呢！最起碼語(yǔ)音這塊兒，找一個(gè)聲音好聽(tīng)的播報(bào)員來(lái)播報(bào)多媽呢？！搞不懂蘋(píng)果手機(jī)廠(chǎng)家是怎么想的？！

作為一個(gè)重度地圖用戶(hù)，同時(shí)也對(duì)地圖行業(yè)略有了解，我來(lái)答一下。

其實(shí)，最近幾年，無(wú)論是界面還是功能，你會(huì)發(fā)現(xiàn)高德和百度越來(lái)越趨同。實(shí)際上，不只如此，在地圖數(shù)據(jù)的采集，處理，發(fā)布相關(guān)的技術(shù)與流程，以及導(dǎo)航路徑規(guī)劃的算法邏輯方面，其實(shí)各家的思路和技術(shù)也沒(méi)有太大差異。這也是當(dāng)前技術(shù)發(fā)展階段下的一個(gè)自然的結(jié)果。

不過(guò)，這并不意味著兩家的體驗(yàn)也是一樣的。網(wǎng)上能搜到很多地圖poi或者導(dǎo)航規(guī)劃出錯(cuò)的例子，各家都有。實(shí)際上，如果你兩家都經(jīng)常用，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)有些場(chǎng)景下好像高德更準(zhǔn)，有的時(shí)候百度更準(zhǔn)，畢竟地圖只能無(wú)限趨近于真實(shí)世界，而不可能完全實(shí)時(shí)還原。

那么問(wèn)題來(lái)了，究竟誰(shuí)好的問(wèn)題還能不能有答案？我覺(jué)得能，其實(shí)判斷標(biāo)準(zhǔn)很簡(jiǎn)單，就是看誰(shuí)的用戶(hù)更多。如今無(wú)論是地圖采集更新，還是基于實(shí)時(shí)路況的避堵引導(dǎo)，一個(gè)主要的數(shù)據(jù)源都是ugc的眾包數(shù)據(jù)。在這種情況下，誰(shuí)的用戶(hù)更多，誰(shuí)就能更快發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)世界的變化，更準(zhǔn)確地了解實(shí)時(shí)路況信息，從而更好地為用戶(hù)服務(wù)。這就是地圖行業(yè)的馬太效應(yīng)。

從這幾年的發(fā)展來(lái)看，高德的用戶(hù)增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯更猛，總用戶(hù)量和日活都已經(jīng)超過(guò)百度，所以如果不聚焦在個(gè)案，而是總體評(píng)價(jià)的話(huà)，我認(rèn)為高德地圖更好一些。

2017年6月10日，從河南固始縣開(kāi)車(chē)到金寨安徽金寨全軍村，我和朋友用高德地圖和百度地圖進(jìn)行了對(duì)比。因?yàn)槟康牡厥桥笥褟奈⑿派习l(fā)過(guò)來(lái)的，使用車(chē)載地圖并不是很方便。另外，車(chē)載地圖是四維地圖，根本就不可靠。我們同時(shí)使用兩個(gè)地圖，不是有意做實(shí)驗(yàn)，而是怕走錯(cuò)路。

結(jié)果高德地圖明知道我們開(kāi)車(chē)，卻把我們引到非常窄的小路上去。有些道路在百度上根本都沒(méi)有。這是好還是不好呢？

按照百度地圖的導(dǎo)航要彎一個(gè)大圈子，但確實(shí)會(huì)快很多，按照百度地圖指導(dǎo)的線(xiàn)路，半個(gè)小時(shí)就到的路程，用高德地圖指導(dǎo)的路線(xiàn)，卻走了將近兩個(gè)小時(shí)。線(xiàn)路中，有一座高危的舊石橋。從天色大亮一直走到晚上黑燈瞎火。

當(dāng)然也不排除朋友在導(dǎo)航設(shè)置中選擇的是最近路程。晚上12點(diǎn)多回返程的時(shí)候用的是百度地圖，很快就回去了。

正如前面我說(shuō)過(guò)高德地圖對(duì)河流有標(biāo)識(shí)，百度地圖完全沒(méi)有。

哪個(gè)地圖更好？我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題的看法也會(huì)是見(jiàn)仁見(jiàn)智，憑自己喜好吧。

我感覺(jué)百度地圖比較好用，一直在用百度，沒(méi)走錯(cuò)過(guò)一次，畫(huà)面很清晰，不會(huì)倒到村里。去年用過(guò)一次高德地圖，直接讓我在村里走了半個(gè)小時(shí)，今年新買(mǎi)的手機(jī)自帶高德地圖，還沒(méi)來(lái)得及下，結(jié)果從辛集到衡水走下道，直接又把我干到村里了，太失望了

高德地圖好用

個(gè)人見(jiàn)解：

1.高德地圖對(duì)違章路段的提示較為細(xì)致，尤其是高速的測(cè)速路段。

2.城市道路數(shù)據(jù)無(wú)差異，百度和高德都可以覆蓋。但鄉(xiāng)間小路百度地圖的記錄的數(shù)據(jù)比高德更完善，很多無(wú)名道路百度地圖也能導(dǎo)航。

3.基于上面第2個(gè)原因，百度地圖抄捷徑的能力比高德強(qiáng)。我試過(guò)在番禺市良路進(jìn)入市南路，高德的導(dǎo)航是按照正常道路走，這樣要多過(guò)一個(gè)紅綠燈 ，但是百度地圖懂得教我從小區(qū)外面的道路抄過(guò)，節(jié)省了一個(gè)紅綠燈。

4.在定位速度方面，同樣的設(shè)備，高德的靈敏度會(huì)好一點(diǎn)。特別是一些高架橋的岔口，如果車(chē)速快一點(diǎn)的話(huà)，已經(jīng)過(guò)了可以變道的虛線(xiàn)了，但是百度地圖還沒(méi)提示，會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)岔口的情況，但高德在這方面的定位和提示方面會(huì)靈敏一點(diǎn)、細(xì)致一點(diǎn)。

5.在AI算法方面，特別是碰上擁堵情況下的最優(yōu)路線(xiàn)規(guī)劃方面，則是百度地圖略勝一籌。在節(jié)假日車(chē)流高峰的時(shí)候，到一個(gè)地方往往往往會(huì)有不同的道路選擇，究竟是走近而擁堵的道路，還是選擇遠(yuǎn)而順暢的道路，這是比較糾結(jié)的。在這方面百度和高德的意見(jiàn)往往會(huì)不一樣，但是百度地圖對(duì)最快路徑的判斷會(huì)比高德地圖的要準(zhǔn)確

只有高德?lián)碛袊?guó)家認(rèn)可的 “導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)”、“航空攝影測(cè)繪甲級(jí)資質(zhì)”、”互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)“，是國(guó)內(nèi)第一家同時(shí)擁有三甲測(cè)繪資質(zhì)的公司。百度只不過(guò)是做APP玩，靠買(mǎi)他人數(shù)據(jù)，提供所謂導(dǎo)航服務(wù)而已。正因?yàn)楦叩沦Y質(zhì)，實(shí)力，技術(shù)雄厚，因而國(guó)外涉及中國(guó)地圖服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航等，首選與高德合作。就連蘋(píng)果IOS系統(tǒng)在中國(guó)地圖導(dǎo)航都要用高德地圖數(shù)據(jù)。網(wǎng)上總有百度，高德之爭(zhēng)，其實(shí)很多人根本不懂，也不會(huì)使用高德地圖，了解了真相其實(shí)根本沒(méi)必要爭(zhēng)，因?yàn)槭聦?shí)就在那里擺著。至于很多人說(shuō)高德喜歡走小路，繞路，我想告訴你，智能導(dǎo)航軟件規(guī)劃路徑，除了智能自動(dòng)選擇外，你必須給出限定的條件。比如高速優(yōu)先，車(chē)型大貨車(chē)，高德無(wú)論如何也不會(huì)帶你走國(guó)道，什么小路！當(dāng)然，你選擇避免收費(fèi)，不走高速，導(dǎo)航規(guī)劃走國(guó)道也很正常。選擇國(guó)道自然有許多意想不到的路況，因此不要怪罪導(dǎo)航不準(zhǔn)。所以必要時(shí)，最好把導(dǎo)航流量打開(kāi)，地圖會(huì)根據(jù)交通擁堵，封閉，事故狀況，實(shí)時(shí)規(guī)劃更新路徑。至于繞路問(wèn)題，為了避免擁堵，施工路段導(dǎo)航可能規(guī)避，但是此時(shí)你可以設(shè)置多個(gè)途徑點(diǎn)，讓路徑按照你想要的線(xiàn)路行走。無(wú)論用什么導(dǎo)航工具也好，第一別懶惰。第二多學(xué)，多實(shí)踐。第三，掌握 游戲 規(guī)則。

過(guò)來(lái)人經(jīng)驗(yàn)，高德地圖不得不說(shuō)是一個(gè)比較牛的軟件，我們每次外出找不到地方了只要找到高德地圖，百分之百的絕對(duì)找到目的地，但是百度地圖就不一樣了，下面來(lái)說(shuō)說(shuō)高德能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)功能。

　最新地圖瀏覽器：最新矢量地圖渲染，最高質(zhì)量地圖效果、最豐富數(shù)據(jù)信息、最快速操作體驗(yàn)、最節(jié)省數(shù)據(jù)流量。

　專(zhuān)業(yè)地圖服務(wù)：實(shí)地采集、網(wǎng)絡(luò)采集，行業(yè)領(lǐng)先。2000萬(wàn)POI信息，每年四次信息更新

　領(lǐng)先的地圖渲染技術(shù)：性能提升10倍，所占空間降低80%，比傳統(tǒng)地圖軟件節(jié)省流量超過(guò)90%

　專(zhuān)業(yè)在線(xiàn)導(dǎo)航功能：覆蓋全國(guó)364個(gè)城市、全國(guó)道路里程352萬(wàn)公里

　在線(xiàn)導(dǎo)航功能：最新高德在線(xiàn)導(dǎo)航引擎，全程語(yǔ)音指引提示，完善偏航判定和偏航重導(dǎo)功能。

　AR虛擬實(shí)景：AR功能結(jié)合手機(jī)攝像頭和用戶(hù)位置、方向等信息，將信息點(diǎn)以更直觀(guān)的方式展現(xiàn)給用戶(hù)，為發(fā)現(xiàn)和目標(biāo)地點(diǎn)指引

　豐富的出行查詢(xún)功能：地名信息查詢(xún)、分類(lèi)信息查詢(xún)、公交換乘、駕車(chē)路線(xiàn)規(guī)劃、公交線(xiàn)路查詢(xún)、位置收藏夾等豐富的基礎(chǔ)地理信息查詢(xún)工具。

　鎖屏語(yǔ)音提示，即使你的iPhone在鎖屏狀態(tài)也能聽(tīng)到高德導(dǎo)航的語(yǔ)音提示，不用擔(dān)心一直開(kāi)著iPhone屏幕費(fèi)電了。

　夜間導(dǎo)航HUD抬頭提示，打開(kāi)高德導(dǎo)航并開(kāi)啟HUD，把iPhone放到 汽車(chē) 擋風(fēng)玻璃下，高德導(dǎo)航會(huì)把路線(xiàn)提示倒映到 汽車(chē) 擋風(fēng)玻璃上，看起來(lái)特別方便，不用擔(dān)心低頭看手機(jī)影響駕駛了。

而以上這些百度地圖有的實(shí)現(xiàn)不了。而且有時(shí)候還導(dǎo)的不準(zhǔn)確，比如某個(gè)存的小地方百度地圖導(dǎo)不出來(lái)，而高德就可以，所以這就是為什么我們經(jīng)常用高德的原因

話(huà)說(shuō)什么時(shí)候用地圖？有首歌唱的回答的挺好，“陌生的城市里”。

首先說(shuō)一下，這兩款應(yīng)用我手機(jī)里都必備，另外還多一款叫谷歌地圖。偶爾出個(gè)境，你就知道谷歌地圖是個(gè)多么重要的利器了，當(dāng)然在祖國(guó)大陸境內(nèi)，這個(gè)還不好用。 那用哪款地圖比較方便呢？有的時(shí)候真的要講究天時(shí)地利人和了。不同時(shí)期，不同地方用不同的APP。

如果你馳騁在高速路上，老司機(jī)會(huì)告訴你，用高德地圖會(huì)比較好一些，因?yàn)楦叩碌倪@個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)能夠能更快的預(yù)知車(chē)主分叉路口，并且把路況即時(shí)詳細(xì)準(zhǔn)確的羅列出來(lái)的，但是百度地圖也可以，但是可能就會(huì)延遲一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間（不要說(shuō)我每次網(wǎng)絡(luò)都不好，不承認(rèn)）。

如果你在市區(qū)道路里面行駛或者在市區(qū)各個(gè)街道步行逛街的話(huà)，那么北方選擇百度地圖比較好，南方選擇高德地圖比較好，（PS：僅僅本人體驗(yàn)測(cè)試于北京、天津、杭州、上海）。

另外稍微說(shuō)一下，以上只是根據(jù)定位、導(dǎo)航去說(shuō)的，APP當(dāng)中還有一些其他功能，比如附近、打車(chē)等等業(yè)務(wù)功能還有自己體會(huì)一下方知是不是適合自己當(dāng)時(shí)使用。不過(guò)去境外一定要用Google地圖，百度地圖和高德宣傳的再好，在境外真是渣的不行，經(jīng)常把你定位在海里，或者導(dǎo)航方向出錯(cuò)。

推薦使用高德！

因?yàn)槊刻扉_(kāi)車(chē)上下班，生活在一線(xiàn)城市大家都懂得每次開(kāi)車(chē)出行地圖都會(huì)打開(kāi)看擁堵情況。百度地圖和高德地圖也分別有5年左右的使用時(shí)間。早期08年到14年左右一直使用百度地圖，但是在使用過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)幾次奇葩經(jīng)歷，居然出現(xiàn)了好幾次導(dǎo)航把路帶錯(cuò)的情況?。?！而且地圖上的標(biāo)注也不準(zhǔn)確。第一次是按照百度地圖導(dǎo)航來(lái)開(kāi)車(chē)，被帶到了一條斷頭路上。第二次是在從山西老家回京的高速在五臺(tái)山那塊的被帶下高速繞行又上的高速。第三次是面試的公司地址在地圖上標(biāo)注錯(cuò)誤導(dǎo)致面試時(shí)間吃到了半小時(shí)。。。從此以后轉(zhuǎn)移到了高德地圖不再使用百度地圖！

高德已有4年多的使用時(shí)間，基本每天都會(huì)使用到，從各個(gè)方面都十分滿(mǎn)意，重要的是地圖地標(biāo)十分精準(zhǔn)沒(méi)有被帶錯(cuò)過(guò)，起始地目的地的路線(xiàn)規(guī)劃用時(shí)也十分精準(zhǔn)，包括擁堵路段擁堵時(shí)長(zhǎng)也有預(yù)估時(shí)間，還有個(gè)貼心功能是首頁(yè)底部會(huì)有每天的車(chē)牌號(hào)限行提示，以及外地牌照進(jìn)京的繞行路線(xiàn)，近期也接上了共享單車(chē)在里面也可以免費(fèi)來(lái)掃碼騎行小藍(lán)單車(chē)哦~

綜合來(lái)講，高德地圖APP還是很值得信賴(lài)的產(chǎn)品。希望我的以上經(jīng)歷可以幫助到樓主，謝謝~

高德，百度地圖的數(shù)據(jù)從哪里來(lái)的，怎么那么準(zhǔn)？

要明白地圖的數(shù)據(jù)分類(lèi)，必須先理解一個(gè)概念，就是地圖圖層的概念：

如上圖，電子地圖對(duì)我們實(shí)際空間的表達(dá)，事實(shí)上是通過(guò)不同的圖層去描述，然后通過(guò)圖層疊加顯示來(lái)進(jìn)行表達(dá)的過(guò)程。

對(duì)于我們地圖應(yīng)用目標(biāo)的不同，疊加的圖層也是不同的，用以展示我們針對(duì)目標(biāo)所需要信息內(nèi)容。

其次呢，讓我們來(lái)引入一下矢量模型和柵格模型的概念，GIS（電子地圖）采用兩種不同的數(shù)學(xué)模型來(lái)對(duì)現(xiàn)實(shí)世界進(jìn)行模擬：

矢量模型：同多X,Y（或者X,Y,Z）坐標(biāo)，把自然界的地物通過(guò)點(diǎn)，線(xiàn)，面的方式進(jìn)行表達(dá)。

柵格模型（瓦片模型）：用方格來(lái)模擬實(shí)體。

我們目前在互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)服務(wù)中，或者絕大多數(shù)手機(jī)APP里看到的，都是基于柵格（瓦片）模型的地圖服務(wù)，比如大家看到的百度地圖或者谷歌地圖，其實(shí)對(duì)于某一塊地方的描述，都是通過(guò)10多層乃是20多層不同分辨率的圖片所組成，當(dāng)用戶(hù)進(jìn)行縮放時(shí)，根據(jù)縮放的級(jí)數(shù)，選擇不同分辨率的瓦片圖拼接成一幅完整的地圖（由于一般公開(kāi)服務(wù)，瓦片圖都是從服務(wù)器上下載的，當(dāng)網(wǎng)速慢的時(shí)候，用戶(hù)其實(shí)能夠親眼看到這種不同分辨率圖片的切換和拼接的過(guò)程）。

對(duì)于矢量模型的電子地圖來(lái)說(shuō)，由于所有的數(shù)據(jù)以矢量的方式存放管理，事實(shí)上圖層是一個(gè)比較淡薄的概念，因?yàn)槿魏蔚貓D元素和數(shù)據(jù)都可以根據(jù)需要自由分類(lèi)組成，或者劃分成不同的圖層。各種圖層之間關(guān)系可以很復(fù)雜，例如可以將所有的道路數(shù)據(jù)做成一個(gè)圖層，也可以將主干道做成一個(gè)圖層，支路做成另外一個(gè)圖層。圖層中數(shù)據(jù)歸類(lèi)和組合比較自由。

而對(duì)于柵格模型（瓦片圖）來(lái)看，圖層的概念就很重要的，由于圖層是生成制作出來(lái)，每個(gè)圖層內(nèi)包含的元素相對(duì)是固化的，因此要引入一個(gè)底圖的概念。也就是說(shuō)，這是一個(gè)包含了最基本，最常用的地圖數(shù)據(jù)元素的圖層，例如：道路，河流，橋梁，綠地，甚至有些底圖會(huì)包含建筑物或者其他地物的輪廓。在底圖的基礎(chǔ)上，可以疊加各種我們需要的圖層，以滿(mǎn)足應(yīng)用的需要，例如：道路堵車(chē)狀況的圖層，衛(wèi)星圖，POI圖層等等。

底圖通常是通過(guò)選取必要地圖矢量數(shù)據(jù)項(xiàng)，然后通過(guò)地圖美工的工作，設(shè)定顏色，字體，顯示方式，顯示規(guī)則等等，然后渲染得到了（通常會(huì)渲染出一整套不同分辨率的瓦片地圖）。

當(dāng)然，即便在瓦片圖的服務(wù)中，在瓦片底圖之上，依然能夠覆蓋一些簡(jiǎn)單的矢量圖層，例如道路走向（導(dǎo)航和線(xiàn)路規(guī)劃必用），POI點(diǎn)圖層（找個(gè)飯館加油站之類(lèi)的）。只不過(guò)瓦片引擎無(wú)法對(duì)所有地圖數(shù)據(jù)構(gòu)建在同一個(gè)空間數(shù)據(jù)引擎之中，比較難以進(jìn)行復(fù)雜的地圖分析和地圖處理。

那么既然瓦片圖引擎有那么多的限制和缺陷，為什么不都直接使用矢量引擎呢？因?yàn)橥咂瑘D引擎有著重大的優(yōu)勢(shì)：

1.能夠負(fù)載起大規(guī)模并發(fā)用戶(hù)，矢量引擎要耗費(fèi)大量的服務(wù)器運(yùn)算資源（因?yàn)橛型暾目臻g數(shù)據(jù)引擎），哪怕只是幾十上百的并發(fā)用戶(hù)，都需要極其夸張的服務(wù)器運(yùn)算能力了。矢量引擎是無(wú)法滿(mǎn)足公眾互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的要求的。

2.由于地圖美工介入的渲染工作，瓦片圖可以做得非常好看漂亮和易讀，比較適合普通用戶(hù)的瀏覽

附：一張矢量地圖截圖：

說(shuō)了這么多了，其實(shí)主要就是為了引入圖層和底圖的概念，以方便說(shuō)明下面的地圖數(shù)據(jù)分類(lèi)。

地圖分類(lèi)數(shù)據(jù)

為了說(shuō)明數(shù)據(jù)的來(lái)源和采集渠道，采集方法，我們可以將地圖數(shù)據(jù)分為以下三大類(lèi)型，而今天我們只以底圖地圖為例來(lái)講：

底圖數(shù)據(jù)：其實(shí)就是地圖中最基本的地物外形數(shù)據(jù)及一定的相關(guān)附加信息（例如道路名，河流名等）。事實(shí)上隨著遙感和航拍衛(wèi)拍技術(shù)的進(jìn)步，這部分?jǐn)?shù)據(jù)依賴(lài)實(shí)地采集的比例已經(jīng)越來(lái)越小，商業(yè)地圖數(shù)據(jù)商，尤其以高德為代表，處于成本收益考量，基本已經(jīng)很少采用實(shí)地采集的方式了。這部分的數(shù)據(jù)主要來(lái)源于3種：官方地圖：嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這不能說(shuō)是一種單獨(dú)的渠道，因?yàn)楣俜降貓D的數(shù)據(jù)本身，也是來(lái)源于下面的兩種渠道，但是官方地圖一般來(lái)源于政府相關(guān)部門(mén)的權(quán)威測(cè)繪和發(fā)布，因此也單算成一種渠道。當(dāng)然，需要說(shuō)明的是，地圖廠(chǎng)商能從國(guó)家權(quán)威部門(mén)拿到或者買(mǎi)到的地圖，要比我們?nèi)粘Ｔ诮稚仙痰昀镔I(mǎi)到的地圖要精細(xì)豐富很多，當(dāng)然，很多時(shí)候也是用電子格式提供的。

當(dāng)然，無(wú)論任何國(guó)家，真正高精度的地圖（例如1：200比例或更高）是受限制不會(huì)對(duì)外公布的。（相對(duì)應(yīng)給大家參照的是，我國(guó)規(guī)定互聯(lián)網(wǎng)上可以公開(kāi)發(fā)布的地圖，最高精度是1：10000）

實(shí)地外采：說(shuō)白就是測(cè)繪人員利用專(zhuān)業(yè)的儀器儀表，在實(shí)地環(huán)境中測(cè)繪所得到的。這樣的采集方法耗時(shí)耗人都非常厲害，一則成本高，二則周期長(zhǎng)，三則是采環(huán)境要求高（去喜馬拉雅山去測(cè)測(cè)能弄吐血了），而且未必能夠完全跟得上中國(guó)現(xiàn)在的城市變化。但是優(yōu)點(diǎn)在于精度高，置信度，準(zhǔn)確度非常高。這是國(guó)家測(cè)繪部門(mén)主要采用的手段，對(duì)于像北京市這樣一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，一般幾年才會(huì)完整重新測(cè)繪一輪。一般對(duì)于大多數(shù)商用測(cè)繪時(shí)，只是用在少數(shù)局部需要時(shí)，重點(diǎn)測(cè)繪才用得到。

這個(gè)大家馬路上應(yīng)該也偶爾能見(jiàn)到當(dāng)然，在精度和準(zhǔn)確度要求沒(méi)有那么高的地方，實(shí)地采集也可以使用一些成本更低更便捷的工具，而不是專(zhuān)業(yè)測(cè)繪設(shè)備。例如用攜帶高精度GPS或其他定位的手持智能設(shè)備步行以繪制輪廓等。

航片衛(wèi)片制作：就是通過(guò)自己拍攝或者購(gòu)買(mǎi)的高精度航空照片或者衛(wèi)星照片或者遙感照片，在此作為底片的基礎(chǔ)上進(jìn)行人為的矢量標(biāo)注和勾勒，從而形成自己的矢量數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在的航片或者遙感片的精度已經(jīng)可以很高了，一般來(lái)說(shuō)做到精度在0.05米的程度已經(jīng)很容易。高德自己的航片據(jù)說(shuō)已經(jīng)可以做到0.03米的精度，對(duì)于商用地圖數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，通常已經(jīng)夠用了。即便作為國(guó)家權(quán)威測(cè)繪，在大量荒郊野嶺的測(cè)繪，也主要依賴(lài)于這種手段。

目前常用的航拍或者衛(wèi)拍手段包括機(jī)載數(shù)碼攝像，機(jī)載遙感以及三維激光掃描（主要用于3D地圖數(shù)據(jù)采集）

0.05分辨率航片

衛(wèi)片路網(wǎng)標(biāo)注

航片/衛(wèi)片標(biāo)注和勾勒，前面是在底片上的操作，后面是勾勒標(biāo)注后得到的矢量圖

數(shù)據(jù)加工制作示意圖（來(lái)源于高德某公開(kāi)資料）

從這部分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，百度是沒(méi)有自己的采集生產(chǎn)能力的，也沒(méi)有執(zhí)照（沒(méi)有測(cè)繪資質(zhì)）。百度的這一塊數(shù)據(jù)主要是向四維圖新買(mǎi)的。國(guó)內(nèi)這一塊的數(shù)據(jù)，主要有兩家供應(yīng)商，就是高德和四維圖新。四維圖新和國(guó)家測(cè)繪單位的關(guān)系非比尋常，其數(shù)據(jù)依賴(lài)國(guó)家測(cè)繪單位供給的占大頭（當(dāng)然也有互相供給的）。高德也有一部分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)家測(cè)繪單位的供給，但是高德自己的航拍制作的能力還是不錯(cuò)的（還承擔(dān)過(guò)一些國(guó)家測(cè)繪機(jī)關(guān)的測(cè)繪任務(wù)），相對(duì)來(lái)說(shuō)，依賴(lài)國(guó)家測(cè)繪單位數(shù)據(jù)的比例要低一些。

總的來(lái)說(shuō)，這部分?jǐn)?shù)據(jù)的采集生產(chǎn)，在中國(guó)需要國(guó)家認(rèn)定的資質(zhì)，有資質(zhì)的除了國(guó)家測(cè)繪機(jī)關(guān)以外，商業(yè)機(jī)構(gòu)本來(lái)就不太多，而真正在這個(gè)數(shù)據(jù)供給市場(chǎng)上活躍的，現(xiàn)在主要就是高德和四維圖新這兩家。其他無(wú)論是谷歌地圖也好，蘋(píng)果地圖也好，這部分的數(shù)據(jù)，基本上都是從上述兩家購(gòu)買(mǎi)的。

就國(guó)內(nèi)的情況來(lái)看，主要的數(shù)據(jù)都依賴(lài)于采集。這點(diǎn)和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家有比較大的差別。在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，由于建設(shè)速度相對(duì)比較緩慢，政府的信息化水平以及信息透明做得較好，其實(shí)不需要那么多采集工作。

百度地圖和高德地圖是中國(guó)的?

高德是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。自2002年公司成立以來(lái)，經(jīng)過(guò)不懈努力和艱辛探索，積累了扎實(shí)的技術(shù)，構(gòu)筑了地圖行業(yè)高壁壘，公司在各項(xiàng)業(yè)務(wù)取得重大發(fā)展的同時(shí)成為行業(yè)翹楚。除地圖導(dǎo)航外，高德地圖還為用戶(hù)提供打車(chē)、酒店、門(mén)票等一站式出行服務(wù)，每年為用戶(hù)節(jié)省出行時(shí)間超過(guò)19.3億小時(shí)，為30多萬(wàn)移動(dòng)應(yīng)用提供位置服務(wù)。百度（Nasdaq：BAIDU）是全球最大的中文搜索引擎，2000年1月由李彥宏、徐勇兩人創(chuàng)立于北京中關(guān)村，百度致力于向人們提供“簡(jiǎn)單，可依賴(lài)”的信息獲取方式?！鞍俣取倍衷从谥袊?guó)宋朝詞人辛棄疾的《青玉案》詩(shī)句：“眾里尋他千百度”，象征著百度對(duì)中文信息檢索技術(shù)的執(zhí)著追求。于2005年8月5日在納斯達(dá)克上市。2016年4月13日，百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏通過(guò)內(nèi)部郵件宣布百度業(yè)務(wù)架構(gòu)重組。2018年3月8日，百度宣布成立量子計(jì)算研究所，段潤(rùn)堯教授出任研究所所長(zhǎng)。5月10日，百度向阿里出售所持餓了么股權(quán)，套現(xiàn)4.88億美元。2018年8月22日，證監(jiān)會(huì)北京監(jiān)管局發(fā)布《關(guān)于核準(zhǔn)北京百度百盈科技有限公司證券投資基金銷(xiāo)售業(yè)務(wù)資格的批復(fù)》，核準(zhǔn)百度百盈證券投資基金銷(xiāo)售業(yè)務(wù)資格，該項(xiàng)許可正式批復(fù)日為2018年8月13日。2018年9月，百度與Intel共同發(fā)起的“5G+AI邊緣計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”正式揭牌成立。2021年3月23日，百度集團(tuán)正式登陸香港交易所。

百度地圖好，還是高德地圖好？

目前是高德地圖略勝一籌，但是優(yōu)勢(shì)不明顯?？磦€(gè)人喜好了。如果平時(shí)開(kāi)始喜歡使用導(dǎo)航，建議使用高德地圖，如果是非導(dǎo)航，百度地圖也不錯(cuò)。

此外，高德地圖有打車(chē)功能集成40多家打車(chē)服務(wù)，比較方便。但是如果去國(guó)外旅游，建議使用百度地圖，另外百度地圖的街景也很好用。

互聯(lián)網(wǎng)地圖不同于普通紙質(zhì)印刷地圖，更新周期快，用戶(hù)基數(shù)大。標(biāo)注互聯(lián)網(wǎng)地圖可以提升企業(yè)形象，帶來(lái)客流量。地圖安全涉及到國(guó)家主權(quán)安全，大家要標(biāo)注地圖請(qǐng)找專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行標(biāo)注，安全放心。

標(biāo)注無(wú)憂(yōu)工作室長(zhǎng)期從事企業(yè)門(mén)店地圖標(biāo)注服務(wù)，把為大家提供一流的標(biāo)注服務(wù)。幫助客戶(hù)將門(mén)店、商鋪、公司等地址信息標(biāo)注到各地圖平臺(tái)上，讓客戶(hù)快速找到商家，為商家?guī)?lái)客源，提升企業(yè)形象。標(biāo)注無(wú)憂(yōu)工作室創(chuàng)始人曾在互聯(lián)網(wǎng)地圖龍頭企業(yè)工作，在互聯(lián)網(wǎng)地圖領(lǐng)域深耕數(shù)10年，對(duì)地圖行業(yè)業(yè)務(wù)熟知。專(zhuān)業(yè)一流的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為您提供可信賴(lài)的服務(wù)。

詳見(jiàn)之前的文章：關(guān)于如何 把商鋪、門(mén)店及公司地址標(biāo)注在地圖上？

百度地圖和高德地圖哪個(gè)好用？

主要看用途。如果用于自駕車(chē)導(dǎo)航，高德和百度都可以勝任。如果用于騎行、徒步等低速運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航，需要更詳細(xì)地顯示細(xì)節(jié)，高德好于百度；但城市公交查詢(xún)方面貌似百度好于高德。在消耗流量方面，二者差不多，都支持離線(xiàn)GPS定位，導(dǎo)航和查詢(xún)時(shí)都要求必須接入網(wǎng)絡(luò)。二者也都支持電腦和手機(jī)收藏夾同步，總地說(shuō)，在手機(jī)地圖方面，二者基本上相差不是很大